Fallhintergrund & Kundenanforderungen

Die Verwaltung des taiwanischen Meeresnationalparks benötigte ein Schiff, um Meeresschutzgebiete zu patrouillieren, Ökosysteme zu überwachen und die aquatische Tierwelt rund um das Dongsha-Atoll und die südlichen Penghu-Inseln zu erfassen. Das Arbeitsboot musste während der Patrouillen die Bergung illegaler Fanggeräte und von Meeresmüll unterstützen. Vermessungsmissionen erforderten außerdem Platz für Tauchteams, Tauchflaschen und Forschungsausrüstung sowie die Möglichkeit, Instrumente auf See auszusetzen und wieder einzuholen. Diese Anforderungen prägten das Layout des Decks, die Auswahl der Ausrüstung und das System für die Handhabung bei niedriger Geschwindigkeit.

Auswahl des Typs und der Konfiguration von Forschungsschiffen

Das Schiff verfügt über einen 19-GT-Verdrängerrumpf aus GFK mit einem Wulstbug, der für die Leistung bei Gegensee und die Kursstabilität ausgelegt ist. Die Rumpfschale und das Hauptdeck wurden im Vakuuminfusionsverfahren gefertigt, um die Harzimprägnierung und die Laminatqualität zu kontrollieren. Im Bug ist die Ausrüstung zur Bergung von Geräten untergebracht, während das größere Achterdeck Platz für die Vorbereitung von Tauchgängen und die Handhabung von Vermessungsausrüstung bietet.

Technische Verbesserungen & individuelle Integration

Ein am Bug montierter Netzhieve unterstützt das Bergen von Netzen, Langleinen und Reusen. Das Achterdeck wurde im Hinblick auf den Platzbedarf von 12 Tauchern, 24 Flaschen und Forschungsausrüstung geplant. Ein Davit unterstützt das Aussetzen und Bergen von Instrumenten. Drei Yamaha-Außenborder mit je 300 PS liefern insgesamt 900 PS Nennleistung. Yamaha HELM MASTER EX Stufe 4, ein CL5-Display und eine Joystick-Steuerung unterstützen das Manövrieren mit niedriger Geschwindigkeit, das Anlegen und die Positionsregelung.

Betriebsergebnisse & Leistungsvorteile

Seetests demonstrierten die Kursstabilität und das Verhalten des Schiffes in Gegensee. Das Programm umfasste außerdem den Hochgeschwindigkeitsbetrieb bei voller Beladung sowie Drehversuche mit voll eingeschlagenem Ruder nach Backbord und Steuerbord. Das Decklayout sieht die Bergung von Fanggerät am Bug sowie die Tauchvorbereitung und den Umgang mit Instrumenten im Achterschiffsbereich vor. Dadurch stehen dem Bediener speziell zugewiesene Arbeitsbereiche zur Verfügung, und dasselbe Schiff kann sowohl für routinemäßige Patrouillen als auch für untersuchungsintensive Einsätze mit umfangreicher Ausrüstung eingesetzt werden.

Klassifizierung, Compliance & Zuverlässigkeit

Shing Sheng Fa Boatbuilding verfügt über von der CR Classification Society und DNV genehmigte Schweißverfahrensspezifikationen (WPS). Für ein maßgefertigtes Arbeitsboot kann das Ingenieurteam die Anforderungen an die Planprüfung, die Ausrüstungsdokumentation und die Prüfungen auf Grundlage des Flaggenstaats, des vorgesehenen Einsatzes, des Einsatzgebiets und der geltenden Klassifikationsvorschriften festlegen. Die Anforderungen, der Inspektionsumfang und die Zertifikate für National Park No. 3 sind in den Schiffsübergabeunterlagen dokumentiert.

Wartungszyklus & Gesamtbetriebskosten (TCO)

Der GFK-Rumpf bietet Korrosionsbeständigkeit. Die Eigner können Inspektionen der Rumpfoberflächen, Decksbeschläge, Außenbordmotoren, des Netzwinschwerks und des Davits entsprechend den Betriebsstunden und den Wartungsplänen der Hersteller einplanen. Shing Sheng Fa Boatbuilding bietet im Rahmen des Vertrags eine einjährige Garantie, Bedienerschulungen und Kundendienst. Bei der Bewertung eines ähnlichen Schiffes können die Eigner die erwartete Anzahl von Patrouillen und Vermessungseinsätzen, die Wartungsintervalle der Ausrüstung und die Ausfallzeiten des Schiffes als Teil der Gesamtbetriebskosten vergleichen.

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