사례 배경 및 고객 요구 사항

해양국립공원관리처는 둥사 환초 및 펑후 남방 4도 주변 해역에서 해양 자원 순찰, 생태 모니터링 및 수생 생물 조사를 실시해야 합니다. 순찰 시 선박은 불법 어구와 해양 폐기물 수거를 지원해야 합니다. 과학 연구 임무를 수행할 때는 잠수 인력, 산소통 및 조사 장비를 수용해야 하며, 해상에서 장비를 투입하고 회수할 수 있는 능력을 갖춰야 합니다. 이러한 작업은 갑판 구역 분할, 장비 배치 및 저속 조종의 설계 요구 사항을 결정합니다.

선박 형태 및 구성 선택 이유

본 선박은 19총톤의 배수형 FRP 선체와 구형 선수 구조를 채택했으며, 선수 형상은 파도를 정면으로 받으며 항해할 때와 직선 항로 안정성을 고려하여 설계되었습니다. 선체와 주갑판은 진공 주입 성형 방식으로 제작하여 유리섬유의 수지 함침과 적층 품질을 관리합니다. 갑판은 전후 구역으로 나뉘며, 선수부에는 어구 회수 장비를 배치하고 후갑판에는 더 넓은 공간을 확보하여 잠수 인력의 준비와 연구 장비 운용에 사용합니다.

공정 강화 및 맞춤형 작업

선수부 양망기는 어망, 연승 어구 및 통발을 회수하는 데 도움을 줍니다. 후갑판은 잠수 작업 인원 12명, 잠수용 공기통 24개 및 과학 연구 장비의 수요를 기준으로 계획되었으며, 해양 관측 장비와 조사 장비의 인양 및 회수를 위한 데릭을 배치했습니다. 추진 시스템은 Yamaha 300마력 선외기 3대로 구성되며, 총 정격 출력은 900마력입니다. HELM MASTER EX Level 4, CL5 LCD 계기 및 조이스틱 조작 기능을 갖추고 저속 이동, 접안 및 이안, 위치 유지 보조를 지원합니다.

실제 업무 성과 및 효율성 향상

해상 시운전을 통해 본선의 직선 항해 및 파도 맞받이 성능을 검증했으며, 만재 고속 항해와 좌우 최대 타각 선회 시험을 완료했습니다. 갑판 구획을 통해 어구 회수 작업은 선수부에 집중하고, 잠수 준비와 장비 반출입은 후갑판을 활용할 수 있어 임무에 따라 인원 동선과 장비 작업을 편리하게 배치할 수 있습니다. 이 구성은 한 척의 선박으로 정기 순찰과 전문 장비를 탑재해야 하는 조사 임무를 모두 수행할 수 있게 합니다.

선박검사협회의 적합성 및 신뢰도

新昇發 조선 용접 절차 사양서(WPS) 중국선급협회(CR) 및 DNV 승인 경험 보유. 맞춤형 작업선 프로젝트는 기국, 선박 용도, 작업 해역 및 적용되는 선급 규정에 따라 설계 단계에서 도면 승인, 장비 문서 및 시험 요구사항을 확인할 수 있습니다. 국가공원 3호에 적용되는 규정, 검사 범위 및 증서는 해당 선박의 인도 서류를 기준으로 합니다.

유지보수 주기 및 총소유비용(TCO) 이점

FRP 선체는 내식성이 뛰어납니다. 선주는 사용 빈도와 제조사의 정비 규정에 따라 선체 표면, 갑판 고정 장치, 선외기, 양망기 및 데릭의 정기 점검을安排할 수 있습니다. 新昇發 조선은 계약에 따라 1년 보증, 운용 교육 및 애프터서비스 지원을 제공합니다. 후속 동형 선박을 평가할 때 순찰 및 연구 활동의 연간 출동량, 장비 유지보수 주기와 예상 운항 중단 시간을 전체 수명 주기 비용 비교에 포함할 수 있습니다.

맞춤형 작업선 기술 상담

동형 FRP 순찰선을 검토 중이시거나 새로운 해양 조사, 잠수 지원 및 장비 인양·하역 절차를 계획하고 계신다면 작업 해역, 임무, 인력 및 장비 요구 사항을 알려주시기 바랍니다.新昇發 조선 엔지니어링 팀은 이를 바탕으로 선형, 동력, 갑판 배치 및 장비 통합을 평가하여 맞춤형 건조方案을 제안해 드립니다.

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