Contexto do Caso & Requisitos do Cliente

A Sede do Parque Nacional Marinho de Taiwan precisava de uma embarcação para patrulhar áreas marinhas protegidas, monitorar ecossistemas e realizar levantamentos da vida aquática ao redor do Atol de Dongsha e das Ilhas Penghu do Sul. A embarcação de trabalho teve de apoiar a recuperação de equipamentos de pesca ilegais e detritos marinhos durante as patrulhas. As missões de levantamento também exigiam espaço para equipes de mergulho, cilindros e equipamentos de pesquisa, além da capacidade de lançar e recuperar instrumentos no mar. Esses requisitos moldaram o layout do convés, a seleção dos equipamentos e o sistema de manuseio em baixa velocidade.

Seleção do Tipo e Configuração do Navio de Pesquisa

A embarcação utiliza um casco de deslocamento em PRFV de 19 GT, com proa bulbosa projetada para desempenho em mar de proa e manutenção do rumo. O revestimento do casco e o convés principal foram fabricados por infusão a vácuo para controlar a impregnação da resina e a qualidade do laminado. A proa acomoda equipamentos de recuperação de aparelhos, enquanto o convés de popa, maior, oferece espaço para a preparação de mergulhos e o manuseio de equipamentos de levantamento.

Aprimoramentos de Engenharia e Integração Personalizada

Um guincho de rede montado na proa auxilia na recuperação de redes, linhas longas e armadilhas. O convés de popa foi planejado em torno das necessidades de espaço de 12 mergulhadores, 24 cilindros e equipamentos de pesquisa. Um turco de içamento apoia a implantação e a recuperação de instrumentos. Três motores de popa Yamaha de 300 hp fornecem 900 hp de potência nominal total. O Yamaha HELM MASTER EX Nível 4, um display CL5 e controle por joystick auxiliam na manobra em baixa velocidade, atracação e controle de posição.

Resultados Operacionais e Benefícios de Desempenho

Os testes de mar demonstraram a capacidade da embarcação de manter o rumo em linha reta e seu desempenho em mares de proa. O programa também incluiu operações em alta velocidade com carga máxima e testes de giro com o leme totalmente carregado para bombordo e estibordo. O layout do convés posiciona a recuperação dos equipamentos de pesca na proa, enquanto a preparação para mergulho e o manuseio de instrumentos ficam na popa. Isso proporciona ao operador áreas de trabalho dedicadas e permite que a mesma embarcação seja utilizada tanto em missões rotineiras de patrulha quanto em levantamentos que exigem muitos equipamentos.

Conformidade e confiabilidade da classificação

A Shing Sheng Fa Boatbuilding possui especificações de procedimento de soldagem (WPS) aprovadas pela CR Classification Society e pela DNV. Para um barco de trabalho personalizado, a equipe de engenharia pode estabelecer a aprovação de projeto, a documentação de equipamentos e os requisitos de testes com base no estado de bandeira, no serviço pretendido, na área de operação e nas regras de classificação aplicáveis. Os requisitos, o escopo de inspeção e os certificados do National Park No. 3 estão documentados em seus registros de entrega da embarcação.

Ciclo de Manutenção e Custo Total de Propriedade (TCO)

O casco em FRP oferece resistência à corrosão. Os proprietários podem agendar inspeções das superfícies do casco, das ferragens do convés, dos motores de popa, do recolhedor de redes e do turco de acordo com as horas de operação e os cronogramas de manutenção dos fabricantes. A Shing Sheng Fa Boatbuilding oferece garantia de um ano, treinamento de operadores e suporte pós-venda sob o contrato. Ao avaliar uma embarcação semelhante, os proprietários podem comparar a atividade prevista de patrulha e levantamento, os intervalos de manutenção dos equipamentos e o tempo de inatividade da embarcação como parte do custo total de propriedade.

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