Shing Sheng Fa Boat Building Co., Ltd. - SSF Tajwański producent łodzi założony w 1971 roku z dużym doświadczeniem

260GT statek badawczy oceanograficzny | SSF Łódź do badań morskich

Pierwszy cywilny statek badawczy oceanograficzny Tajwanu. 260-tonowa łódź robocza z FRP z ROV, sonarem wielozdaniowym i precyzyjnym pozycjonowaniem do badań morskich i badań.

Zaawansowany statek badawczy oceanograficzny do eksploracji morskiej i odkryć naukowych

Polaris reprezentuje pionierską cywilną platformę badawczą na morzu Tajwanu, zbudowaną przez SSF z nowoczesnym sprzętem oceanograficznym do badań morskich, mapowania podwodnego i misji eksploracji naukowej.

260GT FPR Okeanograficzny Statek Roboczy - 260GT FPR Okeanograficzny Statek Roboczy
  • 260GT FPR Okeanograficzny Statek Roboczy - 260GT FPR Okeanograficzny Statek Roboczy

260GT FPR Okeanograficzny Statek Roboczy

260 GT

Polaris: Pierwszy cywilny statek badawczy na morzu w Tajwanie

Polaris to pierwszy cywilny statek badawczy Tajwanu, zaprojektowany do eksploracji morskiej, misji poszukiwawczo-ratunkowych oraz badań akademickich. Opracowany we współpracy między Narodowym Uniwersytetem Nauki i Technologii w Kaohsiung a firmą Quan Ri Instrument Company, statek o wadze 260 ton prezentuje nowoczesną technologię i funkcjonalność. Zbudowany przez firmę budującą łodzie Shing Sheng Fa, Polaris wszedł do służby w 2009 roku i jest stacjonowany przy molo na kampusie Cijin. Dzięki bogatemu doświadczeniu, Polaris brał udział w licznych podwodnych misjach poszukiwawczych i eksploracyjnych, co stanowi kamień milowy w zdolnościach badawczych Tajwanu w dziedzinie mórz.

Zapytaj teraz
260GT FPR Okeanograficzny Statek Roboczy

Specyfikacje i projekt:
 
Wielkość brutto: 260 ton
Długość: 36,98 metra
Szerokość: 6,80 metra
Prędkość rejsowa: 11 węzłów
Lokalizacja bazowa: Nabrzeże Cijin Campus
Zbudowany przez shing Sheng FA Shipbuilding, statek łączy wyjątkową siłę strukturalną ze stabilnością, spełniając wymagania wysokowydajnego, niezawodnego działania.
Ekspertyza i przypadki użycia:
 
Wszechstronne zastosowania: Odpowiedni do badań morskich, analizy osadów i mapowania podwodnego. Również przystosowany do misji poszukiwawczo-ratunkowych i badań naukowych.
Udokumentowane osiągnięcia: Rozległe doświadczenie w badaniach naukowych w dziedzinie oceanografii i operacjach poszukiwawczych, zaufany pod względem niezawodności i precyzji.
Kluczowe instrumenty i sprzęt
Zdalnie sterowany pojazd (ROV): Umożliwia zdalne obserwacje głębinowe i zbieranie próbek.
 
Systemy różnicowego pozycjonowania satelitarnego:
Applanix POS MV 320 DGPS
Thales Z-Max.com DGPS
Zapewnia precyzyjne pozycjonowanie dla efektywnej realizacji misji.
 
Echosondy jedno- i wielobeamowe:
Kongsberg EA 400 (38/200kc)
Simrad EK 60 (38/120/200Kc)
Kongsberg EM 302, EM710
Do mapowania topografii podwodnej i zbierania danych o głębokości.
 
Sonar boczny:
Edgetech 4200FS
Produkuje obrazy o wysokiej rozdzielczości dna morskiego, idealne do mapowania dna.
 
Profilery podpowierzchniowe:
Kongsberg Topas PS40 SBP
Edgetech 3200XS
Analizuje warstwy osadów i struktury geologiczne.
 
Magnetometr morski:
Magnetometr morski SeaSPY
Wykrywa anomalie magnetyczne, przydatne do obiektów metalowych lub cech geologicznych.
 
System Pozycjonowania Podwodnego:
Kongsberg Hipap 350p
Wysoka precyzja pozycjonowania dla ROV-ów i innych systemów.
 
Próbkowanie rdzeni i testy penetracyjne:
Wiertnica rdzeniowa
Neptune 3000
Zbiera rdzenie osadów i przeprowadza analizy mechaniki gruntów.
 
Zalety Polaris:
Zaawansowana technologia: Wyposażony w nowoczesne instrumenty do eksploracji oceanów w celu dokładnego pozyskiwania danych.
Wszechstronna funkcjonalność: Odpowiednia do badań akademickich i zastosowań praktycznych, spełniająca różnorodne potrzeby eksploracyjne.
Solidna stabilność: Zaprojektowana, aby wytrzymać trudne warunki morskie dla niezawodnych operacji.
Ekologiczne podejście: Zgodne z zobowiązaniem Shing Sheng Fa do zrównoważonego rozwoju, wprowadzające systemy energooszczędne w celu minimalizacji wpływu na środowisko.

Główne wymiary
Materiał Szkło włókna szklanego
Klasa BV I + Kadłub, Mach, Usługi specjalne, Nawigacja bez ograniczeń
Długość Długość całkowita 36,60 M
Długość statku Długość 32,60 M
Szerokość statku Szerokość 6,80 M
Głębokość jednostki Zanurzenie 3,00 M
Zanurzenie jednostki Wysokość 1,90 M
Zbiornik oleju napędowego. 40 M^3
Zbiornik wody słodkiej. 20 M^3
Moc silnika głównego 1000 KM
Moc silnika pomocniczego 601KW + (99 KW x 2)
Prędkość 11 węzłów
Załoga 19 P
Galeria zdjęć

Produkty

Statek aluminiowy

Łódź jest piękna i trwała

Masz jakieś pytania?

ustawienia::email

Więcej szczegółów

Jak można przeprowadzać kompleksowe badania podwodne i analizy osadów z precyzyjnym pozycjonowaniem oraz obrazowaniem dna morskiego o wysokiej rozdzielczości?

Okręt oceanograficzny Polaris integruje wielowiązkowe echosondy Kongsberg EM 302/EM710, sonary boczne EdgeTech, profilery dna oraz systemy precyzyjnego pozycjonowania Applanix/Kongsberg, aby dostarczyć dokładne mapowanie topografii podwodnej, zbieranie rdzeni osadów i analizę struktury geologicznej. To zintegrowane podejście umożliwia instytucjom badawczym zajmującym się morzem przeprowadzanie rygorystycznych misji eksploracyjnych z jakością danych i niezawodnością operacyjną udowodnioną poprzez obszerne wdrożenia badawcze Skontaktuj się z SSF dzisiaj, aby omówić, jak ta platforma statku może wspierać cele badawcze Twojej instytucji w dziedzinie oceanografii.

Od momentu wejścia do służby w 2009 roku, Polaris wykazał się udowodnioną niezawodnością w szerokich badaniach nauk morskich, operacjach poszukiwawczych pod wodą oraz misjach eksploracyjnych, ustanawiając się jako zaufana platforma dla instytucji akademickich i rządowych agencji morskich. Wszechstronny design statku umożliwia przeprowadzanie badań morskich, charakteryzację osadów, operacje poszukiwawczo-ratunkowe oraz badania geologiczne, podczas gdy jego solidna stabilność i energooszczędne systemy zapewniają niezawodne działanie w trudnych warunkach morskich przy minimalnym wpływie na środowisko. Z prędkością rejsową 11 węzłów, pojemnością dla 19 osób oraz kompleksowymi systemami pokładowymi, w tym głównym silnikiem o mocy 1000 KM i zasilaniem pomocniczym, Polaris reprezentuje szczyt możliwości cywilnych jednostek oceanograficznych, oferując organizacjom badawczym i władzom morskich sprawdzoną rozwiązanie do skomplikowanych misji eksploracji głębin morskich i odkryć naukowych.