Vaisseau de recherche océanographique de 260GT | Bateau d'enquête marine SSF
Le premier vaisseau de recherche océanique civil de Taïwan. Bateau de travail océanographique en PRF de 260 tonnes avec ROV, sonar multi-faisceaux et positionnement de précision pour les enquêtes et la recherche marines.
Bateau océanographique de travail 260GT FPR
260 GT
Polaris : Le premier navire de recherche océanique civil de Taïwan
Le Polaris est le premier navire de recherche océanique civil de Taïwan, conçu pour l'exploration marine, les missions de recherche et sauvetage, et la recherche académique. Développé grâce à la collaboration entre l'Université nationale de Kaohsiung des sciences et technologies et la société Quan Ri Instrument, le navire de 260 tonnes met en avant une technologie de pointe et une fonctionnalité avancée. Construit par la société de construction navale Shing Sheng Fa, le Polaris est entré en service en 2009 et est stationné au quai du campus de Cijin. Avec une vaste expérience, Polaris a participé à de nombreuses missions de recherche et d'exploration sous-marines, marquant une étape importante dans les capacités de recherche marine de Taïwan.
Spécifications et conception :
Tonnage brut : 260 tonnes
Longueur : 36,98 mètres
Largeur : 6,80 mètres
Vitesse de croisière : 11 nœuds
Emplacement de base : Quai du campus de Cijin
Construite par Shing Sheng FA Shipbuilding, le navire combine une force structurelle exceptionnelle avec la stabilité, répondant aux demandes d'un fonctionnement fiable et performant.
Expertise et cas d'utilisation :
Applications polyvalentes : Convient pour les enquêtes maritimes, l'analyse des sédiments et la cartographie sous-marine. Également équipé pour les missions de recherche et de sauvetage et l'exploration scientifique.
Antécédents éprouvés : Grande expérience dans la recherche en sciences marines et les opérations de recherche, reconnu pour sa fiabilité et sa précision.
Instruments et équipements clés
Véhicule télécommandé (ROV) : Permet l'observation et la collecte d'échantillons en profondeur à distance.
Systèmes de positionnement par satellite différentiels :
Applanix POS MV 320 DGPS
Thales Z-Max.com DGPS
Assure un positionnement précis pour une exécution efficace des missions.
Sonar à faisceau simple et multi-faisceau :
Kongsberg EA 400 (38/200kc)
Simrad EK 60 (38/120/200Kc)
Kongsberg EM 302, EM710
Pour la cartographie de la topographie sous-marine et la collecte de données de profondeur.
Sonar à balayage latéral :
EdgeTech 4200FS
Produit des images haute résolution du fond marin, idéales pour la cartographie du fond.
Profilomètres sous-fond :
Kongsberg Topas PS40 SBP
EdgeTech 3200XS
Analyse des couches de sédiments et des structures géologiques.
Magnétomètre marin :
SeaSPY Magnétomètre marin
Détecte les anomalies magnétiques, utile pour les objets métalliques ou les caractéristiques géologiques.
Système de positionnement sous-marin :
Kongsberg hipap 350p
Positionnement de haute précision pour les ROV et d'autres systèmes.
Échantillonnage de carottes et tests de pénétration :
Carotteur à chute
Neptune 3000
Collecte des carottes de sédiment et effectue une analyse de la mécanique des sols.
Avantages de Polaris :
Technologie avancée : Équipé d'instruments d'exploration océanique à la pointe de la technologie pour une acquisition de données précise.
Fonctionnalité polyvalente : Convient à la recherche académique et aux applications pratiques, répondant à divers besoins d'exploration.
Stabilité robuste : Conçu pour résister à des conditions maritimes difficiles pour des opérations fiables.
Approche écologique : S'aligne avec l'engagement de Shing Sheng Fa en faveur de la durabilité, intégrant des systèmes écoénergétiques pour minimiser l'impact environnemental.
Dimension principale
| Matériau | Fibre de verre |
| Classe | BV I + Coque, Mach, Service spécial, Navigation sans restriction |
| Longueur | Longueur totale 36,60 M |
| Longueur du navire | 32,60 M |
| Largeur du navire | 6,80 M |
| Profondeur du navire | 3,00 M |
| Tirant d'eau du navire | 1,90 M |
| Capuchon de fioul. | 40 M^3 |
| Capuchon d'eau douce. | 20 M^3 |
| Puissance du moteur principal | 1000 CV |
| Puissance du moteur auxiliaire | 601KW + (99 KW x 2) |
| Vitesse | 11 Nœuds |
| Complément | 19 P |
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Navire d'exploration océanique 260GT FRP (1)
Navire d'exploration océanique 260GT FRP (2)
- Galerie de photos
Cérémonie de lancement du navire d'exploration océanique 260GT FRP
Salle d'étude du navire d'exploration océanique 260GT FRP
Cabine de chercheur du navire d'exploration océanique 260GT FRP
Salon du navire d'exploration océanique 260GT FRP
Espace de travail du technicien du navire d'exploration océanique 260GT FRP
Chambre d'équipage du navire d'exploration océanique 260GT FRP
Cabine du navire d'exploration océanique 260GT FRP(1)
Cabine du navire d'exploration océanique 260GT FRP(2)
Navire d'exploration océanique 260GT FRP Salle de contrôle du système
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Mots clés
Comment pouvez-vous réaliser des enquêtes sous-marines complètes et des analyses de sédiments avec un positionnement précis et une imagerie haute résolution du fond marin ?
Le navire océanographique Polaris intègre des sondeurs multifaisceaux Kongsberg EM 302/EM710, un sonar à balayage latéral EdgeTech, des profileurs de sous-fond et des systèmes de positionnement de précision Applanix/Kongsberg pour fournir une cartographie précise de la topographie sous-marine, la collecte de carottes sédimentaires et l'analyse de la structure géologique. Cette approche intégrée permet aux institutions de recherche marine de mener des missions d'exploration scientifique rigoureuses avec une qualité de données et une fiabilité opérationnelle prouvées par des déploiements de recherche étendus depuis 2009. Contactez SSF aujourd'hui pour discuter de la manière dont cette plateforme de navire peut soutenir les objectifs de recherche océanographique de votre institution.
Depuis son entrée en service en 2009, Polaris a démontré une fiabilité éprouvée dans le cadre de recherches scientifiques marines, d'opérations de recherche sous-marine et de missions d'exploration, s'établissant comme une plateforme de confiance pour les institutions académiques et les agences maritimes gouvernementales. Le design polyvalent du navire permet des enquêtes maritimes, la caractérisation des sédiments, des opérations de recherche et de sauvetage, ainsi que l'exploration géologique, tandis que sa stabilité robuste et ses systèmes écoénergétiques garantissent un fonctionnement fiable dans des conditions maritimes difficiles avec un impact environnemental minimal. Avec une vitesse de croisière de 11 nœuds, une capacité de 19 personnes et des systèmes à bord complets, y compris un moteur principal de 1000 CV et une puissance auxiliaire, le Polaris représente le summum des capacités des navires océanographiques civils, offrant aux organisations de recherche et aux autorités maritimes une solution éprouvée pour des missions complexes d'exploration en haute mer et de découverte scientifique.