เรือสายตรวจ FRP ความเร็วสูงขนาด 19 GT | ผู้ผลิตเรือประมงและผู้ต่อเรือตามสั่ง | SSF ไต้หวัน
SSF เป็นผู้ผลิตเรือตรวจการณ์ความเร็วสูง FRP ขนาด 19 GT เรือประมง เรือใช้งาน เรือโดยสาร การต่อเรือยอชต์ การออกแบบเรือยอชต์ การซ่อมเรือยอชต์ การปรับแต่งเรือยอชต์ การต่อเรือ การออกแบบเรือ การซ่อมเรือ และการปรับแต่งเรือคุณภาพสูงจากไต้หวัน Shing Sheng Fa Boat Building Co., Ltd. (SSF) เป็นผู้สร้างเรือจากไต้หวันที่ขายเรือมากกว่า 1,000 ลำในกว่า 30 ประเทศ หลังจากมีความสำเร็จมากกว่า 50 ปี พวกเขาได้ขายเรือของตนทั่วโลก รวมถึงเรือประมง เรือโดยสาร เรือทำงาน เรือยอชและเรืออื่น ๆ ด้วยประสบการณ์การผลิตเกิน 50 ปีสำหรับเรือตกปลา เรือทำงาน เรือโดยสาร เรือยอช์ และการออกแบบเรือในไต้หวัน ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2514
เรือสายตรวจ FRP ความเร็วสูงขนาด 19 GT
19GT
อุทยานแห่งชาติหมายเลข 3 | เรือสายตรวจ FRP สั่งทำ | SSF Boatbuilding
ค้นพบ National Park No. 3 เรือทำงานตรวจการณ์และวิจัย FRP ตามสั่งขนาด 19 GT ที่มาพร้อมการก่อสร้างแบบ vacuum-infused, ระบบขับเคลื่อน 900 HP, ระบบควบคุมอัจฉริยะ และดาดฟ้าทำงานอเนกประสงค์ ต่อโดย Shing Sheng Fa Boatbuilding ในไต้หวัน
อุทยานแห่งชาติหมายเลข 3 | เรือสายตรวจทางทะเล GT FRP จำนวน 19 ลำ และเรือวิจัยอเนกประสงค์
เรือ National Park No. 3 ซึ่งออกแบบและต่อโดยบริษัท Shing Sheng Fa Boatbuilding ในไต้หวันอย่างมืออาชีพ เป็นเรือทำงานอเนกประสงค์ขนาด 19 GT ทำจากพลาสติกเสริมใยแก้ว (FRP) ออกแบบมาเพื่อการอนุรักษ์ทางทะเล การลาดตระเวนทางทะเล งานวิจัยทางวิทยาศาสตร์ และการสนับสนุนกิจกรรมการดำน้ำ
เรือลำนี้ใช้โครงสร้าง FRP ที่ขึ้นรูปด้วยกระบวนการสุญญากาศ หัวเรือแบบบัลบ์ที่ช่วยผ่าคลื่น ระบบขับเคลื่อนกำลัง 900 แรงม้า และเทคโนโลยีควบคุมเรืออัจฉริยะของ YAMAHA คุณสมบัติเหล่านี้ช่วยเสริมความแข็งแรงของโครงสร้าง เสถียรภาพในการเดินเรือ และความคล่องตัวในการควบคุม แสดงให้เห็นถึงความเชี่ยวชาญของ Shing Sheng Fa Boatbuilding ในด้านการออกแบบเรือทำงานตามสั่ง การสร้างเรือคอมโพสิต และการผสานรวมอุปกรณ์ทางทะเลเฉพาะทาง
1. การลาดตระเวนทางทะเล การวิจัยทางวิทยาศาสตร์ และการปฏิบัติการอเนกประสงค์
อุทยานแห่งชาติหมายเลข 3 ปฏิบัติภารกิจหลักในน่านน้ำโดยรอบดงซาอะทอลล์และอุทยานแห่งชาติทางทะเลเผิงหูใต้ โดยสนับสนุนการติดตามตรวจสอบระบบนิเวศ การสำรวจทรัพยากรทางทะเล กิจกรรมอนุรักษ์ และการบังคับใช้กฎหมายทางทะเล
เครื่องกว้านลากอวนโดยเฉพาะที่ติดตั้งบริเวณหัวเรือ ช่วยให้สามารถเก็บกู้อวนประมงผิดกฎหมาย อุปกรณ์ประมงเบ็ดราว และลอบดักปลาได้ ซึ่งช่วยเพิ่มขีดความสามารถของเรือในการสนับสนุนการบังคับใช้กฎหมายประมงและการคุ้มครองทรัพยากรทางทะเล
ดาดฟ้าทำงานท้ายเรือที่ขยายใหญ่ขึ้นรองรับบุคลากรดำน้ำ 12 คน ถังดำน้ำ 24 ถัง และอุปกรณ์วิจัยทางวิทยาศาสตร์ เครนบนเรือช่วยอำนวยความสะดวกในการปล่อยและกู้คืนเครื่องมือสมุทรศาสตร์และอุปกรณ์วิจัย รองรับการสำรวจใต้น้ำ การวิจัยทางวิทยาศาสตร์ทางทะเล และการปฏิบัติงานนอกชายฝั่งหลากหลายรูปแบบ
2. โครงสร้าง FRP ที่ขึ้นรูปด้วยสุญญากาศและการออกแบบตัวเรือแบบเจาะคลื่น
ตัวเรือและดาดฟ้าหลักของเรืออุทยานแห่งชาติหมายเลข 3 ผลิตด้วยกระบวนการฉีดเรซินสุญญากาศ ซึ่งช่วยให้สามารถควบคุมการแทรกซึมของเรซินในวัสดุเสริมแรงไฟเบอร์กลาสได้ วิธีการก่อสร้างวัสดุคอมโพสิตขั้นสูงนี้ออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักโครงสร้าง เพิ่มความแข็งแรง และปรับปรุงความสม่ำเสมอในการผลิต
เรือลำนี้ติดตั้งหัวเรือทรงโป่งแบบเจาะคลื่นที่ออกแบบเป็นพิเศษ ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับสมรรถนะขณะแล่นฝ่าคลื่นจากด้านหน้า เสถียรภาพในการรักษาทิศทาง และคุณลักษณะการคืนสภาพเมื่อเผชิญกับคลื่น การทดสอบในทะเลแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่น่าพอใจในการรักษาแนวเส้นตรงและการควบคุมเรือขณะแล่นฝ่าคลื่นจากด้านหน้า
นอกจากนี้ ในระหว่างการทดสอบเดินเรือด้วยความเร็วสูงภายใต้ภาระเต็มพิกัด ซึ่งรวมถึงการทดสอบบังคับเลี้ยวหักสุดทางทั้งกราบซ้ายและกราบขวา เรือได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการเลี้ยวและการควบคุมเรือที่ยอดเยี่ยม ทำให้เหมาะสำหรับการลาดตระเวนทางทะเลระดับมืออาชีพและการปฏิบัติงานนอกชายฝั่งภายใต้สภาพทะเลที่หลากหลาย
3. ระบบขับเคลื่อนกำลัง 900 แรงม้า และเทคโนโลยีควบคุมเรืออัจฉริยะ
เรือ National Park No. 3 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ YAMAHA ขนาด 300 แรงม้า จำนวน 3 เครื่อง ให้กำลังรวมตามพิกัด 900 แรงม้า ระบบขับเคลื่อนทำงานร่วมกับระบบควบคุมเรือ HELM MASTER EX (LEVEL 4) จอแสดงผลดิจิทัลมัลติฟังก์ชัน CL5 และระบบควบคุม JOYSTICK
เทคโนโลยีควบคุมอัจฉริยะเหล่านี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการควบคุมเรือที่ความเร็วต่ำ การเทียบท่าและออกจากท่า ระบบช่วยรักษาตำแหน่ง และการควบคุมทิศทาง ทำให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นระหว่างการลาดตระเวนทางทะเล การสำรวจทางวิทยาศาสตร์ และการปฏิบัติงานด้านอุปกรณ์นอกชายฝั่ง
ด้วยการผสานรวมการออกแบบตัวเรือ การกำหนดค่าระบบขับเคลื่อน และระบบควบคุมขั้นสูง อุทยานแห่งชาติหมายเลข 3 แสดงให้เห็นถึงขีดความสามารถด้านวิศวกรรมอย่างครบวงจรที่จำเป็นสำหรับเรือทำงาน FRP สมรรถนะสูงและการปฏิบัติงานทางทะเลเฉพาะด้าน
4. อู่ต่อเรือ Shing Sheng Fa | ประสบการณ์ต่อเรือกว่า 50 ปีและความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมสั่งทำ
ก่อตั้งขึ้นในปี 1970 อู่ต่อเรือ Shing Sheng Fa มีประสบการณ์ต่อเรือระดับมืออาชีพมากกว่า 50 ปี และได้สร้างเรือมาแล้วกว่า 1,000 ลำสำหรับตลาดประมง วิศวกรรมทางทะเล และการเดินเรือเฉพาะด้านทั้งในประเทศและต่างประเทศ
ด้วยทีมสถาปัตยกรรมเรือและวิศวกรรมภายในองค์กร อู่ต่อเรือ Shing Sheng Fa ให้บริการออกแบบและก่อสร้างเรือ FRP เหล็ก และอะลูมิเนียมตามสั่ง โดยปรับให้เหมาะกับข้อกำหนดการปฏิบัติงานเฉพาะของแต่ละราย
ขีดความสามารถของเราครอบคลุมการพัฒนารูปทรงตัวเรือ วิศวกรรมโครงสร้าง การผสานรวมระบบขับเคลื่อนและระบบควบคุม การจัดวางพื้นที่ดาดฟ้าปฏิบัติงาน อุปกรณ์ยก เครื่องมือทางวิทยาศาสตร์ และอุปกรณ์ภารกิจเฉพาะด้าน
เรายังช่วยลูกค้าวางแผนการออกแบบเรือและข้อกำหนดด้านการก่อสร้างให้สอดคล้องกับข้อบังคับของรัฐเจ้าของธงและมาตรฐานของสมาคมจัดชั้นเรือที่เกี่ยวข้อง
ตั้งแต่การให้คำปรึกษาโครงการเบื้องต้น การออกแบบเรือ การก่อสร้าง และการทดสอบ ไปจนถึงการส่งมอบขั้นสุดท้าย เราให้บริการด้านเทคนิคแบบครบวงจร ซึ่งรวมถึงการรับประกันหนึ่งปี การฝึกอบรมการปฏิบัติงาน และการสนับสนุนด้านเทคนิคหลังการขาย ทั้งนี้เป็นไปตามเงื่อนไขในสัญญา
5. การออกแบบและก่อสร้างเรือทำงาน FRP เรือสายตรวจทางทะเล และเรือวิจัยทางทะเลตามสั่ง
อุทยานแห่งชาติหมายเลข 3 แสดงให้เห็นถึงความสามารถของบริษัท Shing Sheng Fa Boatbuilding ในการออกแบบและก่อสร้างเรือทำงาน FRP เรือสายตรวจทางทะเล และเรือวิจัยทางทะเลอเนกประสงค์ตามสั่ง
สำหรับหน่วยงานภาครัฐ สถาบันวิจัยทางทะเล หน่วยงานบริหารจัดการประมง และบริษัทวิศวกรรมนอกชายฝั่ง เรานำเสนอโซลูชันการออกแบบและก่อสร้างเรือแบบปรับแต่งตามความต้องการ โดยพิจารณาจากพื้นที่ปฏิบัติงาน ภารกิจ ขนาดเรือ ความเร็ว ความสามารถในการบรรทุก และการติดตั้งอุปกรณ์เฉพาะทาง
โซลูชันการต่อเรือแบบกำหนดเองของเราประกอบด้วย:
• เรือสายตรวจทางทะเล: การเฝ้าระวังทางทะเล การอนุรักษ์ทรัพยากรทางทะเล และการสนับสนุนการบังคับใช้กฎหมายประมง
• เรือวิจัยทางทะเล: การศึกษาระบบนิเวศ การติดตามตรวจสอบสมุทรศาสตร์ และการสำรวจทางวิทยาศาสตร์
• เรือสนับสนุนการดำน้ำ: การปฏิบัติงานดำน้ำเชิงพาณิชย์ การตรวจสอบใต้น้ำ และการสนับสนุนอุปกรณ์
• เรือทำงาน FRP แบบกำหนดเอง: วิศวกรรมทางทะเล ภารกิจเฉพาะทาง และระบบการทำงานนอกชายฝั่งแบบบูรณาการ
Shing Sheng Fa Boatbuilding มุ่งมั่นที่จะผสมผสานความปลอดภัย ความทนทาน ความคล่องตัว และความต้องการในการปฏิบัติงานจริง เพื่อส่งมอบเรือมืออาชีพที่ออกแบบให้เหมาะกับภารกิจของลูกค้าแต่ละราย
ขอใบเสนอราคา | โซลูชันการออกแบบและก่อสร้างเรือทำงานแบบกำหนดเอง
กำลังมองหาผู้ผลิตเรือทำงาน FRP ที่เชื่อถือได้ในไต้หวัน ผู้ต่อเรือสายตรวจทางทะเลมืออาชีพ หรือผู้จัดหาเรือวิจัยทางทะเลแบบกำหนดเองอยู่ใช่หรือไม่?
ด้วยประสบการณ์การต่อเรือกว่า 50 ปี ความสามารถในการออกแบบภายในองค์กร และความเชี่ยวชาญด้านการติดตั้งอุปกรณ์ทางทะเลเฉพาะทาง บริษัท ชิงเซิงฟา โบทบิลดิ้ง ช่วยให้ลูกค้าทั้งในประเทศและต่างประเทศพัฒนาเรือที่ตอบสนองความต้องการในการใช้งานเฉพาะของพวกเขา
ไม่ว่าคุณจะต้องการเรือตรวจการณ์ FRP สั่งทำ เรือวิจัยทางทะเล เรือสนับสนุนการดำน้ำ หรือเรือทำงานนอกชายฝั่งอเนกประสงค์ ทีมงานผู้มีประสบการณ์ของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ
โปรดแจ้งวัตถุประสงค์การใช้งานเรือ พื้นที่ปฏิบัติการ ขนาดที่ต้องการ ข้อกำหนดด้านระบบขับเคลื่อน และข้อมูลจำเพาะของอุปกรณ์เฉพาะทาง เราจะจัดทำคำแนะนำทางเทคนิคเบื้องต้นและข้อเสนอการต่อเรือที่ปรับให้เหมาะกับความต้องการของโครงการของคุณ
ส่งคำสอบถามของคุณวันนี้ และติดต่อ Shing Sheng Fa Boatbuilding เพื่อหารือเกี่ยวกับโครงการต่อเรือตามสั่งลำถัดไปของคุณ
Shing Sheng Fa Boatbuilding — ผู้ต่อเรือทำงานตามสั่งที่คุณไว้วางใจในไต้หวัน
มิติหลัก
| วัสดุ | ไฟเบอร์กลาส |
| ความยาวตลอดลำ | 16.30 เมตร |
| ความยาวของเรือ | 12.46 เมตร |
| ความกว้างของเรือ | 4.00 เมตร |
| ความลึกของเรือ | 1.35 ล้าน |
| การกว้านของเรือ | 0.71 ล้าน |
| ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 1.00 ล้าน^3 |
| ความจุน้ำ | 0.20 ล้าน^3 |
| กำลังเครื่องยนต์หลัก | 900 เพตะวินาที |
| ผู้โดยสาร | 18 เพตะ |
-
เรือตรวจการณ์ความเร็วสูงไฟเบอร์กลาสเสริมแรง (FRP) ขนาด 19 GT อุทยานแห่งชาติ หมายเลข 3
-
เรือตรวจการณ์ความเร็วสูงไฟเบอร์กลาสเสริมแรง (FRP) ขนาด 19 GT อุทยานแห่งชาติ หมายเลข 3
- แกลเลอรีภาพ
-
-
เรือตรวจการณ์ความเร็วสูง FRP ขนาด 19 GT อุทยานแห่งชาติ ลำที่ 3 (1)
-
เรือตรวจการณ์ความเร็วสูง FRP ขนาด 19 GT อุทยานแห่งชาติ ลำที่ 3 (2)
-
การเคลือบตัวเรือเรือตรวจการณ์ความเร็วสูง FRP ขนาด 19 GT อุทยานแห่งชาติ ลำที่ 3 (1) -
การเคลือบตัวเรือเรือตรวจการณ์ความเร็วสูง FRP ขนาด 19 GT อุทยานแห่งชาติ ลำที่ 3 (2) -
การสร้างตัวเรือด้วยกระบวนการอัดสุญญากาศของเรือตรวจการณ์ความเร็วสูง FRP ขนาด 19 GT อุทยานแห่งชาติ ลำที่ 3 (1) -
การสร้างตัวเรือด้วยกระบวนการอัดสุญญากาศของเรือตรวจการณ์ความเร็วสูง FRP ขนาด 19 GT อุทยานแห่งชาติ ลำที่ 3 (2) -
พิธีปล่อยเรือตรวจการณ์ความเร็วสูง FRP ขนาด 19 GT อุทยานแห่งชาติ ลำที่ 3 (1) -
พิธีปล่อยเรือตรวจการณ์ความเร็วสูง FRP ขนาด 19 GT อุทยานแห่งชาติ ลำที่ 3 (2) -
เรือตรวจการณ์ความเร็วสูง FRP ขนาด 19 GT อุทยานแห่งชาติ หมายเลข 3 เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ -
เรือตรวจการณ์ความเร็วสูง FRP ขนาด 19 GT อุทยานแห่งชาติ หมายเลข 3 การปล่อยเรือด้วยเครน -
เรือตรวจการณ์ความเร็วสูง FRP ขนาด 19 GT อุทยานแห่งชาติ หมายเลข 3 ห้องบังคับการ -
เรือตรวจการณ์ความเร็วสูง FRP ขนาด 19 GT อุทยานแห่งชาติ หมายเลข 3 ห้องโดยสาร -
เรือตรวจการณ์ความเร็วสูง FRP ขนาด 19 GT อุทยานแห่งชาติ หมายเลข 3 ดาดฟ้าท้ายเรือ -
เรือตรวจการณ์ความเร็วสูง FRP ขนาด 19 GT อุทยานแห่งชาติ หมายเลข 3 ประตูทางเข้าห้องบังคับการ -
เรือตรวจการณ์ความเร็วสูง FRP ขนาด 19 GT อุทยานแห่งชาติ หมายเลข 3 ห้องเครื่องจักร -
เรือตรวจการณ์ความเร็วสูง FRP ขนาด 19 GT อุทยานแห่งชาติ หมายเลข 3 ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า -
เรือตรวจการณ์ความเร็วสูง FRP ขนาด 19 GT อุทยานแห่งชาติ หมายเลข 3 ห้องโดยสาร (1) -
เรือตรวจการณ์ความเร็วสูง FRP ขนาด 19 GT อุทยานแห่งชาติ หมายเลข 3 ห้องโดยสาร (2) -
เรือตรวจการณ์ความเร็วสูงไฟเบอร์กลาสเสริมแรง (FRP) ขนาด 19 GT อุทยานแห่งชาติ หมายเลข 3 ห้องโดยสาร (3) -
เรือตรวจการณ์ความเร็วสูงไฟเบอร์กลาสเสริมแรง (FRP) ขนาด 19 GT อุทยานแห่งชาติ หมายเลข 3 ห้องโดยสาร (4) -
เรือตรวจการณ์ความเร็วสูงไฟเบอร์กลาสเสริมแรง (FRP) ขนาด 19 GT อุทยานแห่งชาติ หมายเลข 3 ห้องโดยสาร (5) -
เรือตรวจการณ์ความเร็วสูงไฟเบอร์กลาสเสริมแรง (FRP) ขนาด 19 GT อุทยานแห่งชาติ หมายเลข 3 ทางเดินกราบขวา -
เรือตรวจการณ์ความเร็วสูงไฟเบอร์กลาสเสริมแรง (FRP) ขนาด 19 GT อุทยานแห่งชาติ หมายเลข 3 ทางเดินกราบซ้าย -
เรือตรวจการณ์ความเร็วสูงไฟเบอร์กลาสเสริมแรง (FRP) ขนาด 19 GT อุทยานแห่งชาติ หมายเลข 3 -
เรือตรวจการณ์ความเร็วสูงไฟเบอร์กลาสเสริมแรง (FRP) ขนาด 19 GT อุทยานแห่งชาติ หมายเลข 3
-
ดาวน์โหลด สินค้าขายดี
แท็ก
เรือสายตรวจ FRP ความเร็วสูงขนาด 19 GT | ผู้ผลิตเรือประมงและผู้สร้างเรือสั่งทำพิเศษ | SSF ไต้หวัน
ตั้งอยู่ในไต้หวันตั้งแต่ปี 1971, Shing Sheng Fa Boat Building Co., Ltd. เป็นผู้ผลิตเรือ วัสดุสำคัญในการสร้างเรือของพวกเขารวมถึงเรือตกปลาในทะเลลึก เรือทำงาน เรือโดยสาร เรือหรูหราและเรือทำงาน ซึ่งจำหน่ายในกว่า 30 ประเทศ
เรือประมงขนาด 100 ตัน ถึง 340 ตันสำหรับการประมงในทะเลลึกอุณหภูมิลบ 60 องศา เรือหรูหราที่สร้างเองและเรือโดยสารที่ตอบสนองความต้องการของคุณ Shing Sheng Fa Boat Building Co., Ltd. (SSF) เป็นผู้สร้างเรือจากไต้หวันที่ขายเรือมากกว่า 1,000 ลำในกว่า 30 ประเทศ หลังจากมีความสำเร็จมากกว่า 50 ปี พวกเขาได้ขายเรือของตนทั่วโลก รวมถึงเรือประมง เรือโดยสาร เรือทำงาน เรือยอชและเรืออื่น ๆ ด้วยประสบการณ์การผลิตเกิน 50 ปีสำหรับเรือตกปลา เรือทำงาน เรือโดยสาร เรือยอช์ และการออกแบบเรือในไต้หวัน
ตั้งแต่การออกแบบจนถึงการส่งมอบ, SSF ได้ผลิตเรือประมงและเรือหรูมาเป็นเวลา 51 ปี โดยใช้เทคนิคการสร้างเรือที่ทันสมัยและประสบการณ์หลายปี, SSF รับประกันว่าความต้องการของลูกค้าแต่ละรายจะได้รับการตอบสนอง.