7トンクラスの客船

緑エネルギーの採用は、国際的に認められた将来のトレンドですので、各国は緑エネルギー産業への投資に力を入れています。そのため、純電動システムは逆転不可能なトレンドとなっています。...

19トン級高速客船

本船は高速艇の設計であり、交通船または客船として使用する場合でも、高速かつ安定した動的性能を持っています。

19トンクラスの海底観光客船

本船は私たちの会社が設計・建造した新世代の19トン級ガラス底観光船です。初代は30年以上前に台東県の緑島漁協が注文した「緑島1号」で、当時は緑島観光に必ず乗る観光船でした。

20トン級油電双胴客船

新世代の20トン石油・電気ハイブリッド・太陽光発電客船「コーラルプール2」。

20トン級客船

ツァンウェン貯水池を航行する客船「ゼンウェン3号」。

40トンクラスの貨客船

本船は高速艇の設計で、高速かつ安定した動的性能を持っています。   本船は上下二つの客室を計画しており、交通船として使用する場合、最大60人の乗客を運ぶことができます。レジャー観光用途の場合は、船主のニーズに応じて計画できます。後甲板は旅客の乗降用として使用するだけでなく、屋外の座席を追加したり、甲板下に貨物室を設計することもできます。

49トン級の双胴客船

本船の船体は双船体と流線形のデザインを採用しており、船体自体も平坦性を強化しています。これにより、乗客は船上を歩く際により安定し、乗り心地も快適になります。

80トンクラスの貨客船

87トン級の鋼製電気船

本船は高雄市輪船株式会社の委託で製造され、船体は鋼製材料を使用し、デッキ以上はアルミ合金材料を使用しています。300KWの電動モーターを搭載し、全電動の新型フェリーで、主に旗津と高雄市内の各桟橋を航行します。

98トン級客船

この船は Siwei Shipping Company が委託したもので、Siwei Company は台湾北東部の海岸にあるホテルに投資しており、宿泊施設の提供に加えて、ホテルは乗客向けのパッケージ旅行プランの手配も行っています。...

99トン級フェリー客船

本船は、港内観光と輸送を目的とした設計であり、高雄港の潮の差や桟橋の施設などの主客観的な条件に基づいて、乗客の乗降場所や停泊施設が計画されています。

180トン級アルミ合金高速客船

本船は全てアルミ合金製で、沿岸旅客船として設計されています。離島の一般旅客輸送のほか、観光にも利用できます。船主は屏東県琉球郷公所で、現在の客船は老朽化しており、頻繁に故障しています。 琉球郷の住民と観光客にサービスを提供するために、船舶設計機関に本船の設計を委託し、当社が建造しました。