7トンクラスの客船
緑エネルギーの採用は、国際的に認められた将来のトレンドですので、各国は緑エネルギー産業への投資に力を入れています。そのため、純電動システムは逆転不可能なトレンドとなっています。...
19トン級高速客船
この船は高速船の設計であり、交通船や客船の両方において高速かつ安定した動的な性能を持っています。
19トンクラスの海底観光客船
当船は、私たちの会社が設計・建造した新世代の19トン級ガラス底観光船です。初代は30年以上前に台東県綠島区漁協によって注文された「綠島1号」で、当時は綠島観光に必須の観光船でした。
20トン級油電双胴客船
新世代の20トンクラスの油電ハイブリッド、太陽光発電船「珊瑚潭2号」。
40トンクラスの貨客船
本船は高速艇の設計で、高速かつ安定した動的な性能を持っています。 本船は上下2つの客室を計画しており、交通船として使用する場合、最大で60人の乗客を載せることができます。レジャー観光用途として使用する場合は、船主の要求に応じて計画することができます。...
49トン級の双胴客船
本船船体は、二重船体と流線形のデザインを採用しており、船体自体も平坦性を強化しています。そのため、船上での移動が安定し、乗船時にも快適な感覚を得ることができます。
87トン級の鋼製電気船
この船は高雄市船舶株式会社の委託により製造され、船体は鋼材で、甲板以上はアルミニウム合金材料を使用しています。...
98トン級客船
この船は Siwei Shipping Company によって委託されました。Siwei Company は台湾北東部の海岸にあるホテルに投資していたため、この船はホテルの運営の一部となっています。ホテルは宿泊施設の提供に加えて、乗客向けのパッケージ旅行プランの手配も行っています。
99トン級フェリー客船
本船は、港内観光と輸送を目的とした設計であり、高雄港の潮の差や桟橋の施設などの主客観的な条件に基づいて、乗客の乗降場所や停泊施設が計画されています。
180トン級アルミ合金高速客船
本船は全てアルミニウム合金で作られており、近海客船として設計されています。離島への一般旅客輸送だけでなく、観光用途にも使用できます。船主は屏東県琉球郷役場で、その部局は現在の客船が老朽化し、頻繁に故障するため 、琉球郷の住民と観光客にサービスを提供するため、船舶設計機関に本船の計画と設計を委託し、当社が建造を請け負いました。
