Επιβατικό σκάφος
98 GT
Το πλοίο ανατέθηκε για την κατασκευή της εταιρείας OCEANLANCE MARITIME CO., LTD., OCEANLANCE MARITIME CO., LTD. στην βορειοανατολική ακτή της επένδυσης της Ταϊβάν στην ακτή του ξενοδοχείου, το σκάφος που λειτουργεί στο ξενοδοχείο ως μέρος του ξενοδοχείου, εκτός από την παροχή διαμονής για τους ταξιδιώτες εκτός των οργανωμένων ταξιδιών.
Οι άφθονοι γεωγραφικοί πόροι της βορειοανατολικής ακτής προσφέρουν εκπλήξεις σε κάθε γωνιά. Κατά κάποιον τρόπο, η βορειοανατολική ακτή είναι στην πραγματικότητα μια μικρογραφία προβολής της Ταϊβάν, καθώς αναπτύχθηκε από μια περιοχή βυθισμένης γης στην ακτή της Νότιας Κίνας, η οποία στη συνέχεια ωθήθηκε από τις θάλασσες σε ένα ορεινό νησί. Αυτή ήταν μια περίοδο μεγάλων αλλαγών, μια εποχή έντονης εξέλιξης που έχει χαράξει στα αρχαία και ανόητα τείχη ψαμμίτη του Longdong Cape και καταγράφηκε στα ιζήματα του ακρωτηρίου του Bitu.
Το ακρωτήριο του Σαν Ντιέγκο σχηματίζει ένα σύνορο της ακτογραμμής. Στα βόρεια του Σαν Ντιέγκο υπάρχει μια τυπική ορμητική μορφή, όπου σχηματίστηκαν βράχοι από τη διάβρωση, την τριβή, τις καιρικές συνθήκες, τις μετακινήσεις και άλλες φυσικές δυνάμεις, σχηματίζοντας βράχια σχήματος μανιταριού, πετρώματα σκακιού τύπου tofu, και άλλους φυσικά σχηματιζόμενους σχηματισμούς πετρωμάτων όπως διαμορφωμένοι με διάβρωση σχηματισμοί σχηματισμού διάβρωσης από την περιοχή Nanya. Οι μαγευτικοί βράχοι των μανιταριών του Bitu Cape, οι βραχώδεις ακτές, οι πλατφόρμες, οι βραχίονες σε χαμηλότερες τιμές και άλλες μορφές διάβρωσης όπως, ένα τέντωμα χρυσής παραλίας τριών μιλίων μεταξύ του Yanliao και του Fulong. Τα απόκρημνα βράχια του ψαμμίτη του Longdong Cape. Οι προεξέχουσες πλατφόρμες που έχουν διαβρωθεί από το Lailai και Ying-ge. και τέλος, οι εξαιρετικές cuestas του Beiguan και οι landforms του tofu rock. Όσο για το Nanfangao, ήταν αρχικά ένα νησί, αλλά η σταδιακή απόθεση άμμου οδήγησε στη σύνδεση με την ηπειρωτική χώρα, σχηματίζοντας έναν ισθμό. Οι γεωλογικές απόψεις της ακτογραμμής που βλέπουμε εδώ είναι ακρωτήρια, υφάλους, βράχια και σπηλιές διάβρωσης.
Το σκάφος έχει μια όμορφη εμφάνιση και το εσωτερικό του σκάφους. Το σύνολο του πλοίου είναι κατασκευασμένο από υλικό FRP. Υπάρχουν δύο καμπίνες άνω και κάτω. Ο αριθμός των επιβατών είναι 56. Η τραπεζαρία είναι εξοπλισμένη με απλό μπαρ για ελαφριά γεύματα και ποτά. Κάτω από το κατάστρωμα της καμπίνας κάτω από το σχεδιασμό του υπαίθριου σαλόνι, αν είναι καλοί φίλοι ή οικογενειακές συγκεντρώσεις είναι μια καλή θέση. Ο συνολικός σχεδιασμός του πλοίου για τον ελεύθερο χρόνο ως τον κύριο άξονα, έτσι ώστε οι επιβάτες να μπορούν να χαλαρώσουν στο πλοίο, να πνίξουν τη θαλασσινή αύρα, να απολαύσουν το παραθαλάσσιο τοπίο και να απολαύσουν τον ελεύθερο χρόνο τους.
Κύρια διάσταση
| Υλικό | Γυαλί από ίνες |
| Τάξη | CR100 +, COASTING SERVICE CMS + |
| Συνολικό μήκος | 25,58 Μ |
| Λήνα του Πλοίου | 20,64 Μ |
| Πλάτος του σκάφους | 6,28 Μ |
| Βάθος του σκάφους | 2.40 Μ |
| Σχέδιο του σκάφους | 1.13 Μ |
| Καπάκι καυσίμου. | 5.0 Μ ^ 3 |
| Καπάκι γλυκού νερού. | 2,0 Μ ^ 3 |
| Κύρια ισχύς κινητήρα | 2300 HP |
| Aux. Ισχύς κινητήρα | 108 KW |
| Ταχύτητα | 20 Kts |
| Επιβάτης | 56 Ρ |
| Βίδα | 4 Ρ |
- Κινηματογράφος
- Φωτογραφίες
Δελτίο τύπου
Υβριδικό πορθμείοΤο πλοίο είναι εξοπλισμένο με δύο ηλεκτρικά συστήματα 150KW και δύο γεννήτριες ντίζελ 65kW. Μπορεί να μεταφέρει...
Read More
48 πόδια θαλάσσιο αλιευτικό σκάφοςΠροκειμένου να προωθηθεί η προώθηση των θαλάσσιων δραστηριοτήτων αναψυχής, το πλοίο είναι σχεδιασμένο...
Read More
Πλοίο αλιείας με παραγάδια με πολύ χαμηλή θερμοκρασίαΑυτός ο τύπος αλιευτικού σκάφους έχει χωρητικότητα 230 τόνων και 350 τόνους. Η θερμοκρασία της δεξαμενής...
Read More